|
|
Опции темы | Опции просмотра | Language |
|
31.03.2018, 13:54 | #1 | |
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 8,846
Сказал(а) спасибо: 6,908
Поблагодарили 15,630 раз(а) в 6,423 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Цитата:
Ваша схема заслуживает внимания,можно реализовать.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you |
|
31.03.2018, 14:15 | #2 | |
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,275
Сказал(а) спасибо: 1,720
Поблагодарили 2,666 раз(а) в 1,385 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Цитата:
Не знаю як гласить теперішня теорія , спеціалізовані підручники радянської епохи, тодішні статті в "Радіо" та ін. рекомендували обмежувати напругу зарядки приблизно на рівні навіть вище 16в для можливості виставлення необхідного струму. З теперішніми технологіями виробництва свинцевих АКБ 17в швидше за все - перебор, але 15,8...16В лишніми не будуть. Навіть автомобільні генератори виробляють 13,8...14,6в - і то колись рекомендували час від часу знімати батарею з автомобіля і дозаряджати стаціонарним пристроєм. Вже призабув трохи, здається 2,4в - повна зарядка банки множимо на 6 банок = 14,4В - відповідно зарядний пристрій повинен видавати більше 14,5в. Реалізувати можна - дану зарядку робив особисто, на форумах в людей по ній виникають питання в основному через неуважність, помилки монтажу тощо. RW011_ поки що посилання кинув в лічку. Последний раз редактировалось kotiaj; 31.03.2018 в 18:56. |
|
31.03.2018, 19:02 | #3 | |
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 8,846
Сказал(а) спасибо: 6,908
Поблагодарили 15,630 раз(а) в 6,423 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Цитата:
В ЗУ(на базе АТ),которым сейчас пользуюсь(см.пост №5) Я сделал ещё дополнительно регулировку Тока.(Нужно будет дорисовать изменения,ОНИ не сложные).Найду,где-то в гараже. Я понял ОДНО-чем меньше ТОК(Но зарядка правда идёт дольше),тем срок службы АКБ больше.Тем более,что нельзя сравнивать толщину пластин АКБ СССР и "утончённых" современных. Но ЭТО Моё мнение.
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you |
|
31.03.2018, 20:45 | #4 |
Местный
Регистрация: 24.01.2015
Ресивер: Amiko HD
Сообщений: 111
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 55 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 10 |
kotiaj, я робив зарядні із комповських БЖ. Ваша схема імпульсного зарядного мене цікавить в тому плані, що є декілька БЖ з тюнерів на цій мікросхемі. На вашу думку, варто переробляти ці блоки під зарядні? Можливо у вас є якісь напрацювання або ж думки з цього приводу.
|
31.03.2018, 21:34 | #5 | |
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,275
Сказал(а) спасибо: 1,720
Поблагодарили 2,666 раз(а) в 1,385 сообщениях
Вес репутации: 34 |
Цитата:
На рахунок переробки БЖ з тюнерів, то вони ж відносно слабенькі по потужності. Не вникаючи в розрахунки, скільки той блок та трансформатор можуть витягнути? Ампера 1,5...2 ? Дивлячись для чого потрібне зарядне. Якщо для гельових АКБ упсів - то як варіант. Для автомобільних аккумуляторів бажано робити щось покрупніше. На базі БЖ від тюнера + схема на якомусь мікроконтролері - може вийти непоганий блок управління феном паяльної станції. В кого нестабільна мережа 220В оцінить переваги якісного імпульсного БЖ порівняно з класичним 50 Гц трансформаторним живленням. Зараз без діла валяються корпуси від тюнерів типу Х80 premium - якраз просяться для такої паяльної станції. |
|
02.04.2018, 12:11 | #7 |
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,275
Сказал(а) спасибо: 1,720
Поблагодарили 2,666 раз(а) в 1,385 сообщениях
Вес репутации: 34 |
найменш потужна автомобільна 12 вольтова лампа має 55Вт/12В = 4,6А ( струм при живленні від 12в). При живленні від 14В будуть всі 5А. Там або лампа якась особлива та унікальна приблизно на 36Вт, або мала місце просадка напруги вольт до 8 (приблизно, не напрягаючись на розрахунки).
з.і. або авометр "особливий". |
02.04.2018, 08:24 | #8 |
Местный
Регистрация: 24.01.2015
Ресивер: Amiko HD
Сообщений: 111
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 55 раз(а) в 31 сообщениях
Вес репутации: 10 |
Саха, в чому полягала переробка? Як реалізовувалось обмеження струму? Поділіться досвідом, дякую.
|
02.04.2018, 20:37 | #9 |
Новичок
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 45 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Переробка : стабілізація по 12В,збільшення ємності конденсатора 12В, заміна діода на більш потужний з радіатором, видалення лишнього, установка вольтметра (переробляв давно тоді ще китайских ампервольтметрів не було стоїть саморобний). Захист по струму відсутній.
|
02.04.2018, 21:58 | #10 |
Местный
Регистрация: 08.07.2010
Ресивер: X80
Адрес: Пик Донбасса
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 196
Поблагодарили 152 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
02.04.2018, 22:56 | #11 |
Модератор
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 5,104
Сказал(а) спасибо: 2,619
Поблагодарили 5,679 раз(а) в 2,840 сообщениях
Вес репутации: 52 |
для кислотных аккумуляторов такая зарядка не лучший вариант -сульфатация,недозаряд
|
03.04.2018, 00:23 | #12 |
Гуру
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: відсутні
Адрес: rv.ua
Сообщений: 2,275
Сказал(а) спасибо: 1,720
Поблагодарили 2,666 раз(а) в 1,385 сообщениях
Вес репутации: 34 |
100% Часті глибокі розрядки, постійні недозарядки - і в якості "бонусу" маємо засульфатовані пластини.
а по факту , при 12V на виході БЖ спостерігаємо повну відсутність зарядного струму , при умові що АКБ не посаджена в ж..у до 10...11 В. При бажанні, вихідну напругу в межах розумного кожен може відкоректувати собі сам яку вважає "правильною" . Це й не добре, без перемотки "кіна не буде". Штатна 12в обмотка крім того що замала по напрузі, в придачу по-любому хіленеька по січенню. Який сенс заміни діода , коли січення обмотки критично мале для струму 3...4 А ? Последний раз редактировалось kotiaj; 03.04.2018 в 01:05. |
02.04.2018, 22:17 | #14 |
Новичок
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 45 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Трансформатор не перероблявся.
|
02.04.2018, 22:24 | #15 |
Местный
Регистрация: 08.07.2010
Ресивер: X80
Адрес: Пик Донбасса
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 196
Поблагодарили 152 раз(а) в 68 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
03.04.2018, 08:50 | #16 |
Супер-Модератор
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: Toshiba 007
Адрес: Dneprstone
Сообщений: 8,846
Сказал(а) спасибо: 6,908
Поблагодарили 15,630 раз(а) в 6,423 сообщениях
Вес репутации: 61 |
Вот Заводские рекомендации ,изложенные в сопроводительном листе к АВТО аккумулятору.
Читать: 1:
__________________
Don't trouble trouble until trouble troubles you |
03.04.2018, 09:52 | #17 |
Новичок
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 45 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цей БЖ використовувався як діжурний приїхав, підключив, і пішов, прийшв через тиждень аккумулятор в розігрітому стані 14В завів і поїхав (особливо зимою) і не думаєш скільки візме саморозряд і потреби авто.
kotiaj а де я говорив про зарядку 12В? На фото 14В. І може краще не доводити АК до глибокої розрядки щоб потім його реанімувати. Як на мене то в першу чергу потрібно звернути увагу на заряд розряд на авто. Так як даже "дуже правильно заряженого АК" при "не правильній зарядці" на авто хватить на пів дня. |
03.04.2018, 10:19 | #18 | ||
Модератор
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 5,104
Сказал(а) спасибо: 2,619
Поблагодарили 5,679 раз(а) в 2,840 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Цитата:
разбить сульфатацию почти не возможно Цитата:
|
||
03.04.2018, 20:52 | #19 |
Новичок
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 45 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
04.04.2018, 12:08 | #20 |
Модератор
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 5,104
Сказал(а) спасибо: 2,619
Поблагодарили 5,679 раз(а) в 2,840 сообщениях
Вес репутации: 52 |
гдето была книга по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторам,постараюсь найти
в нете смотрел ,всё какието недописки вот не плохая книга по аккумуляторам ,но тоже не всё описано |