Советы домашним мастерам

[электрик21]

А подскажите, кто какой флюс использовал при низкотемпературной пайке Н/Ж.
Второй раз пытаюсь , не получается. Вопрос наверное в н/ж, или??

[RW011]

Сообщение от электрик21

А подскажите, кто какой флюс использовал при низкотемпературной пайке Н/Ж.
Второй раз пытаюсь , не получается. Вопрос наверное в н/ж, или??

Я как-то паял с помощью ортофосфорной кислоты (только концентрат!).Брал у "барыг"-химиков на рынке.100 гривен за 0,5 л.
С неё же делал и преобразователь ржавчины 1:3.Тот ,что в автомагазинах вообще не работает.
В принципе ,если н\ж тонкая то можна обычной солянкой с цинком.

[serg1980a]

Сообщение от RW011

Я как-то паял с помощью ортофосфорной кислоты (только концентрат!).Брал у "барыг"-химиков на рынке.100 гривен за 0,5 л.
[/B].

Я покупал 30 мл в радиомагазине,концентация не указана,а что бывает кислота ортофорная разной концентрации?

[RW011]

Сообщение от serg1980a

Я покупал 30 мл в радиомагазине,концентация не указана,а что бывает кислота ортофорная разной концентрации?

Естественно.
Ортофоска в 85% концентрации высоковязкая жидкость,тяжёлая.
То что в магазине "бодяга" с водой в лучшем случае 1ч. на 3 ч.воды.

[serg1980a]

А паять тюнера кислотой можна типа TIGER F1 которые ели берут 60 ватный паяльник с али?

[RW011]

Сообщение от serg1980a

А паять тюнера кислотой можна типа TIGER F1 которые ели берут 60 ватный паяльник с али?

Я никогда не паяю электронику кислотой.Это только для "тяжёлых " изделий, и то,нужно 5% р-ром соды потом инактивировать.
Пользуюсь самодельным флюсом в составе: канифоль+спирт+глицерин. Раньше брал китайский в шприцах, но разницы особой не заметил,да и цена что-то уже не соответствует....
Припой предпочитаю трубочный (флюс внутри).
================================================== ====================
Сейчас в основном идёт пайка безсвинцовыми сплавами, вот с ними бывают проблемы.....

[skaner2222]

Сообщение от RW011

Сейчас в основном идёт пайка безсвинцовыми сплавами, вот с ними бывают проблемы.....

Это официально забота об экологии и нашем здоровье, хотя думаю это производителю по боку, скорее всего чтоб не ремотировали а покупали новое.

[электрик21]

Сообщение от RW011

В принципе ,если н\ж тонкая то можна обычной солянкой с цинком.

Я вот тоже несколько раз паял.И даже баки от старых стиралок /толщина +площадь/ обычным /100вт/ паяльником без проблем.А вот паяльная кислота или /в народе протравленная цинком-не помню.Возможно вторая!Сейчас не получается.Или н/ж такие /их сортов ...../Даже 60 вт погревает .Но -не то пальто
Из того что пробовал /фото -слева/ это пока лучшее./но все равно как то не то /.Кстати.Может кто то знает как его дразнят ? ФИО Смоленский химзавод так и выпускает.
Еще есть Ф-38н. Кто нибудь пробовал.У нас его нет,а покупать пизырек как то ??- одни почтовые расходы и время.

[Anke]

Сообщение от электрик21

А подскажите, кто какой флюс использовал при низкотемпературной пайке Н/Ж.
Второй раз пытаюсь , не получается. Вопрос наверное в н/ж, или??

Пользуюсь флюс пастой SF-OR/AL-28, одна из паст которая паяет алюминий и его сплавы, а так же нержавейку. Хорошо зачищаем и обезжириваем металл до пайки.

[электрик21]

Сообщение от Anke

Хорошо зачищаем и обезжириваем металл до пайки.

Вот видете не всегда зачиска помогает.Получается какая то "пленка" остается все равно.И флюс просто так не работает в данном случае.А вот после обработки кислотой паяется прекрасно /на фото лучше видно чем глазом/.
Всем Спасибо! Цели поставлены- результаты достигнуты.

[Anke]

Сообщение от электрик21

Вот видете не всегда зачиска помогает.Получается какая то "пленка" остается все равно.И флюс просто так не работает в данном случае.А вот после обработки кислотой паяется прекрасно /на фото лучше видно чем глазом/.
Всем Спасибо! Цели поставлены- результаты достигнуты.

Если это сухой ТЭН нет смысла паять его оловом так как его температура выше плавления припоя, а мокрый можно паять и кислотой, только чтобы кислота не попала между электродом и корпусом ТЕНа. Обычно фланцы к ТЕНам припаиваются газосваркой латунью, а в качестве флюса применяют буру.

[RW011]

Сообщение от Anke

Обычно фланцы к ТЕНам припаиваются газосваркой латунью, а в качестве флюса применяют буру.

Хороший метод,полностью согласен
Мне в своё время очень пригодился этот метод ремонта, когда в начале 90-х купил машину в Германии. Были незначительные участки коррозии дверей и заднего багажника. Так как "мастера" за сварку полуавтоматом в то время брали астрономические суммы, некоторые дефекты на машине устранил путём применения запаивания латунью с помощью обычной газосваркой с карбидом. Буру просто немного смачивал водой и наносил "кашку" в места работ. При таком методе металл "не ведёт", а качество спайки великолепное, тем более, что в этом месте коррозии уже никогда не будет. Кстати, автомобиль до сих пор на ходу, служит для хоз. целей. В тех местах, где варил, всё "ОК".
==============================================
В н.вр. имеется полуавтомат, варю в основном без газовой сваркой флюсовой проволокой. Но при сварке тонкого металла менее 1 мм начал применять "типа заменитель TIG -сварки. Графитовый стержень с батарейки, заострить конец, вставлять вместо электрода. Ток где-то 10- 15 Ампер. Кусочек проволоки распаивается в несколько секунд.Металл не прожигается.Можно применять проволоку металл,латунь,медь.
Алюминиевую не пробовал, так что не знаю.
Пользовался только алюминиевым стержнем с флюсом (писал об этом выше).

[электрик21]

Сообщение от Anke

Если это сухой ТЭН нет смысла паять его оловом так как его температура выше плавления припоя,

Смысл есть во всем.
1.Мокрого тэна такого подходящего не нашел.Мощность, площадь прогрева и тд. Диаметр трубки,а тем более размер штуцеров не устраивают.
2.Стоимость с креплением /штуцер/ на порядок выше цены без крепления.
3.В случае замены тэна, штуцера легко меняются.А заваренные??
4.Я ведь не писал для чего тэны./т.е -условия эксплуатации/В одном случае поддержание температуры "раствора" около 50 градусов, во втором не более 86 градусов.Старые запаянные кастрюли под "тех.нужды" еще годами ходят А тут и 100гр. нет.Так что пайка в самый раз.
Посмотрим, эксплуатация покажет.

[RW011]

Сообщение от электрик21

В одном случае поддержание температуры "раствора" около 50 градусов, во втором не более 86 градусов.
Посмотрим, эксплуатация покажет.

При таких температурах можно запросто использовать
клей Эпоксидный «ХОЛОДНАЯ СВАРКА» смешав его с каким либо наполнителем для объёма.
Можно использовать мелкий песок, алюминиевую пудру и пр.
Я использую асбестовый порошок, завалялся с незапамятных времён.
(Не нужно только писать, что Это канцероген и пр. Сейчас даже продукты в магазине наверное больше приносят вреда.)
Описание:

1:

По своей консистенции он занимает промежуточное положение между жидкими эпоксидными клеями и композитными клеями. Гарантированно прочно склеивает металлы (сталь, алюминий, медь, свинец, цинк, никель, серебро, кадмий, железо), стекло, дерево, твердый пластик, керамику, фарфор, резину и другие материалы. Заменяет сварку и пайку. Время схватывания – 4 минуты, время отверждения – 10 минут. Отлично заполняет пустоты и трещины в литых деталях. Не изменяет объем, не дает усадки, не ломается и не деформируется. Обладает высокой стойкостью к вибрации и механическим нагрузкам. Эпоксидный многоцелевой компаунд «Холодная Сварка» IMG устойчив к агрессивному воздействию кислот, щелочей и растворителей. После полимеризации обладает превосходной стойкостью к воде, бензину, дизельному топливу, антифризам, растворителям, моторным, трансмиссионным и гидравлическим маслам. Не вызывает коррозию металлических деталей.

Имеет широкий диапазон рабочих температур от – 50°С до +149°С (при кратковременном воздействии до +177°С). Не требует нагревания деталей. Эпоксидный многоцелевой компаунд «Холодная Сварка» IMG широко применяется при ремонте и восстановлении бензобаков, радиаторов, глушителей, корпусов аккумуляторов, поддонов картера, стенок блока цилиндров, корпусных и кузовных деталей, мебели, сантехники, трубопроводов горячей и холодной воды, инструментов, стекла и зеркал, садового инвентаря и многого другого.

[Anke]

Сообщение от электрик21

Смысл есть во всем.
1.Мокрого тэна такого подходящего не нашел.Мощность, площадь прогрева и тд. Диаметр трубки,а тем более размер штуцеров не устраивают.
2.Стоимость с креплением /штуцер/ на порядок выше цены без крепления.
3.В случае замены тэна, штуцера легко меняются.А заваренные??
4.Я ведь не писал для чего тэны./т.е -условия эксплуатации/В одном случае поддержание температуры "раствора" около 50 градусов, во втором не более 86 градусов.Старые запаянные кастрюли под "тех.нужды" еще годами ходят А тут и 100гр. нет.Так что пайка в самый раз.
Посмотрим, эксплуатация покажет.

Вы не писали в каких целях используются ТЭНы. В сухих ТЭНах оболочка не сварная, а холоднокатаная поэтому нет герметичности, по этому во влажной среде часто *пробивают* на корпус. При погруженном ТЕНе в воду желательно измерить сопротивление изоляции мегомметром на 500-1000В, сопротивление должно быть не менее 500Ком. Обычно сухие ТЭНы идут без фланца и с маркировкой на корпусе С дальше в цифрах мощность.

[электрик21]

Сообщение от Anke

В сухих ТЭНах оболочка не сварная, а холоднокатаная поэтому нет герметичности, по этому во влажной среде часто *пробивают* на корпус

---У меня таких тэнов десяток разных /новые-старые-еще с ГДР/ Буквы С нигде не видел.
---Значит не пойдут?.- а более подходящего я просто не знаю что применить.
---Значит риски на корпусе это шов ? Помоему это просто рски при изготовлении.Специально один изолятор сломал.Никакого стыка сварного/шва/ не вижу и близко.Может конечно слепой, отрицать не буду.

[Anthrax]

Сообщение от Anke

желательно измерить сопротивление изоляции мегомметром на 500-1000В, сопротивление должно быть не менее 500Ком.

на 500-1000В? Може КОм ?