Формула-1

[c00b4a]

Журналисты раскрыли зарплаты гонщиков Формулы-1


Журналисты издания TomorrowNewsF1 опубликовали список зарплат гонщиков Формулы-1. Данные взяты из последней версии книги Business Book GP, которая поступила в продажу 25 апреля. Согласно подсчетам этого издания, в 2013 году самыми высокооплачиваемыми гонщиками Формулы-1 стали Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо: чемпионы мира заработают по 20 миллионов евро за сезон.

Последние три года Алонсо единолично удерживал первое место в рейтинге гонораров, но переход Хэмилтона в Mercedes AMG позволил Льюису сравняться с соперником. На вторую строчку вышел Дженсон Баттон: соглашение британца с McLaren принесет ему 16 миллионов евро.

Действующий чемпион мира Себастьян Феттель впервые опередил своего партнера по Red Bull Марка Уэббера в размере зарплаты. На протяжении последних лет напарники имели одинаковый оклад, но в 2013 году команда повысила ставку для Феттеля, сохранив прежний объем выплат для его товарища. Считается, что компенсировать денежный отрыв от конкурентов пилотам Red Bull помогают большие бонусы, зависящие от результатов.

Такую же схему использует коллектив Lotus в отношении Кими Райкконена. Чистая зарплата экс-чемпиона мира равна трем миллионам евро, но по итогам сезона финн получит бонус, равный 40 тысячам евро за каждое очко. Гонорар Фелипе Массы сократился на 40 процентов по сравнению с прошлым годом: в сезоне-2013 бразилец получит только шесть миллионов евро.

Примечательно, что зарплату перечисляют всем пилотам, включая рента-драйверов. Выступления этих гонщиков оплачивают спонсоры, но затем часть средств все же перенаправляется на оклад спортсмена. Самым высокооплачиваемым рента-драйвером является Пастор Мальдонадо: в 2013 году размер его гонорара достиг миллиона евро.

Зарплаты гонщиков Формулы-1 в 2013 году
Место Гонщик Зарплата°
1 Фернандо Алонсо 20
1 Льюис Хэмилтон 20
3 Дженсон Баттон 16
4 Себастьян Феттель 12
5 Нико Росберг 11
6 Марк Уэббер 10
7 Фелипе Масса 6
8 Кими Райкконен 3
9 Серхио Перес 1.5
10 Нико Хюлькенберг 1
10 Пастор Мальдонадо 1
10 Роман Грожан 1
13 Вальттери Боттас 0.6
14 Жюль Бьянки 0.5
14 Адриан Сутил 0.5
16 Пол ди Реста 0.4
16 Дэниэл Риккардо 0.4
16 Жан-Эрик Вернь 0.4
19 Эстебан Гутиеррес 0.2
20 Шарль Пик 0.15
20 Гидо ван дер Гарде 0.15
20 Макс Чилтон 0.15
° – в миллионах евро

Средняя зарплата гонщика Формулы-1 составила 4,8 миллиона евро ― это на 540 тысяч меньше, чем годом ранее. Гонорары девяти спортсменов превысили миллион евро.

Все приведенные данные являются продуктом журналистского расследования и не подтверждены официально. Ознакомиться с полной версией расчетов можно в книге Business Book GP, онлайн-версия которой продается за 15 евро.

[daiminix]

[QUOTE=c00b4a;164964]Журналисты раскрыли зарплаты гонщиков Формулы-1

Интересная аналогичная статья о зарплатах пилотов в Формуле-1 10 с лишним лет назад
Зарплаты пилотов F1

[vasyok]

Авто-мото : Формула-1

Хембри: предполагаем увидеть три пит-стопа

Руководитель автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри подвёл итоги квалификации Гран-при Испании Формулы-1.

"Вчера время на подготовку к квалификации было ограничено дождливой погодой во время утренних свободных заездов, поэтому сегодня у команды ещё оставались вопросы без ответов. Как и ожидалось, характеристики трассы существенно улучшились: результат прошедшей в Барселоне квалификации оказался лучшим за всё время после возвращения компании "Пирелли" в Формулу 1 в 2011 году. Команды быстро освоились с новейшей версией жёсткой шины P Zero Orange, которая облегчает удержание шин в оптимальном рабочем температурном диапазоне и, следовательно, позволяет разрабатывать более разнообразные стратегии. Высокие поперечные усилия, абразивный асфальт и высокие температуры: гонка в Барселоне довольно сложна с точки зрения шин. Завтра, как и в прошлом году, мы предполагаем увидеть три пит-стопа. Выигрывать гонку после старта за пределами первого ряда решётки — прецедент из разряда весьма и весьма маловероятных, поэтому будет очень интересно увидеть, смогут ли пилоты изменить эту тенденцию за счёт правильной стратегии", — приводит слова Хембри пресс-релиз "Пирелли".

------------------------------------------------------------------------

Q ESPANA 2013

[drummerhead]

Итак, для тех кто желает поехать на ГП Венгрии предлагаю помощь, а точнее ищу попутчиков

Выезд со Львова 25.07 вечером (время оговариваем, думаю часов в 22:00)
26.07 утром в Будапеште (опять таки решаем куда сначала, селиться или сразу на трассу)
28.07 после гонки назад во Львов

Стоимость 150 евро.
В цене проезд со Львова в Будапешт и обратно, трансферы на трассу и с неё, проживание.
Едим бусом, есть 6 мест.(осталось 4)
Кто согласен, откликаемся чем быстрее.

Пишите на мыло vasilenko.andrey@mail.ru ну или тут

[Алексей Федорович]

Пилот "Лотуса" избежал дисквалификации в Венгрии



Стюарды "Гран-при Венгрии" не стали дисквалифицировать пилот "Лотуса" Ромэна Грожана из-за обнаружения на его машине не соответствующей регламенту излишней гибкости днища, сообщает СЭ со ссылкой на autosport.com.

Напомним, француз занял третье место в квалификации в Хунгароринге.

После субботних заездов было зафиксировано, что в передней части "Лотуса" днище прогибается под нагрузкой более чем на 5 мм.

Однако в команде объяснили, что это обусловлено повреждением болида.

Стюарды этапа просмотрели видеозапись квалификации и согласились с доводами конюшни из Энстоуна.

[RomanRRT]

Гран При Венгрии: Гонка

Ясно. Сухо. Воздух +34…35С, трасса +50…48С

Венгерский этап завершил первую половину сезона. Обычно к этому моменту ситуация в чемпионате стабилизируется, но в 2013-м интриги добавила компания Pirelli, изменившая резину по ходу чемпионата. После многочисленных взрывов шин в Сильверстоуне, в Pirelli вернулись к конструкции шин 2012 года, но с составами 2013-го – в условиях Гран При новая резина дебютировала именно на Хунгароринге.

Ещё одним фактором венгерской гонки стала погода. Воскресенье оказалось самым жарким днём уик-энда, температура воздуха ещё утром перевалила за +30, так что со стратегией командам пришлось определяться по ходу гонки, оценивая износ шин на раскалённом асфальте. При этом из-за уменьшения – тоже с венгерского уик-энда – разрешенной скорости на пит-лейн до 80 км/ч, дополнительный пит-стоп приводил к большей, чем прежде, потере времени.

В субботу Льюис Хэмилтон завоевал поул – четвёртый в сезоне и 30-й в карьере. Вместе с ним с первого ряда стартовал лидер чемпионата Себастьян Феттель, со второго ряда гонку начинали Грожан и Росберг, с третьего – ближайшие преследователи Феттеля в борьбе за титул – Алонсо и Райкконен.

Перес, Уэббер, Сутил, Баттон, Гутьеррес, Бьянки и Чилтон стартовали на Medium, остальные выбрали Soft на первый отрезок.

На старте Хэмилтон сохранил первую позицию, Росберг и Масса допустили контакт, и Нико потерял несколько позиций.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон – Феттель – Грожан – Алонсо – Масса – Райкконен – Уэббер – Баттон – Риккардо – Перес.

Тройка лидеров быстро отрывалась от соперников, проезжая круги на секунду быстрее, к пятому кругу преимущество Хэмилтона над Алонсо выросло до 7.5 секунд. Пелотон растянулся, разобравшись на несколько групп, внутри которых гонщики пытались бороться за позицию, но обгонять на венгерской трассе, если соперник не допускает ошибок, почти невозможно.

На 10-м круге Хэмилтон, Мальдонадо и ди Реста сменили резину, на 11-м – Росберг, Риккардо и Боттас, на 12-м – Феттель и Масса, на 13-м – Алонсо, на 14-м – Грожан и Райкконен. Хэмилтон вернулся на трассу позади Баттона и смог выйти вперёд, а Феттель после своего пит-стопа застрял за Дженсоном.

Инженер попросил Себастьяна немного отпустить Баттона, чтобы обеспечить лучшее охлаждение – машина перегревалась. Грожан активно прессинговал Феттеля, к ним подобрался Алонсо – пилоты ехали плотной группой, от которой Хэмилтон постепенно отрывался.

На 20-м круге Сутил остановил машину в боксах – юбилейная сотая гонка немца закончилась техническим сходом из-за проблем с гидравликой.

На 24-м круге Уэббер провёл первый пит-стоп, вернувшись на трассу позади Алонсо, а Феттель всё же опередил Баттона. Атаковал Дженсона и Грожан, без контакта не обошлось, и сначала британец отправился в боксы, а потом и француз – оба сменили резину.

Первая десятка на 26-м круге: Хэмилтон – Феттель – Алонсо – Уэббер – Райкконен – Масса – Грожан (после двух пит-стопов) – Баттон – Росберг – Мальдонадо.

На 29-м круге Грожан опередил Массу, выехав всеми колёсами за пределы трассы (за что получил штрафной проезд по пит-лейн), Мальдонадо сменил резину, а Гутьеррес остановил машину в боксах. На 30-м круге Росберг провёл пит-стоп, а Баттон обогнал Массу в борьбе за седьмую позицию.

На 32-м круге Хэмилтон и Масса сменили резину. Льюис вернулся на трассу четвёртым, позади Уэббера и Алонсо, и на 34-м круге опередил Марка, а Алонсо на 35-м круге свернул в боксы, как и Феттель.

На 36-м круге Хюлкенберг сменил резину, но превысил скорость на пит-лейн, получив штраф с проездом через боксы. На 37-м круге Феттель опередил Баттона в борьбе за пятую позицию, и Дженсон отправился в боксы, вернувшись к Medium после короткой серии на Soft. На 40-м Риккардо провёл пит-стоп, на 43-м – Райкконен, на 44-м – Уэббер.

Первая десятка на 45-м круге: Хэмилтон – Феттель – Уэббер – Алонсо – Грожан – Райкконен – Баттон – Масса – Росберг – Мальдонадо.

На 45-м круге Валттери Боттас остановил машину на прямой из-за проблем с мотором. На 48-м Грожан сменил резину, на 49-м – Алонсо, Масса и Росберг. На 50-м – Грожан опередил Баттона в борьбе за шестое место.

На 51-м круге Хэмилтон провёл третий пит-стоп, британец вернулся на трассу позади Уэббера и тут же вышел вперёд. На 52-м Мальдонадо сменил резину, на 56-м – Феттель, на 60-м – Уэббер. Получив более мягкие шины, Марк бросился в погоню за Феттелем, сокращая отставание по полторы секунды на круге, но отыграть позицию не удалось.

На 65-м круге Нико Росберг из-за отказа двигателя выбыл из борьбы.

Льюис Хэмилтон уверенно выиграл гонку, одержав первую победу в сезоне, 22-ю в карьере и уже четвёртую на Хунгароринге. Вторым финишировал Кими Райкконен, проехавший дистанцию с двумя пит-стопами против трёх у соперников, и на последних кругах выдержавший серьёзный прессинг со стороны Себастьяна Феттеля, закончившего дистанцию третьим.

Финишировав 10-м, Пастор Мальдонадо заработал первое в этом сезоне очко для Williams. Впереди большой летний перерыв, до старта Гран При Бельгии 27 дней.
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:42:29.445 179.506 3
2. К.Райкконен Lotus + 10.298 179.188 2
3. С.Феттель Red Bull + 12.459 179.143 3
4. М.Уэббер Red Bull + 18.044 178.981 3
5. Ф.Алонсо Ferrari + 31.411 178.594 3
6. Р.Грожан* Lotus + 52.293 178.569 4
7. Д.Баттон McLaren + 53.819 177.949 2
8. Ф.Масса Ferrari + 56.447 177.874 3
9. С.Перес McLaren + 1 круг 176.881 2
10. П.Мальдонадо Williams + 1 круг 176.368 3
11. Н.Хюлкенберг Sauber + 1 круг 175.532 3
12. Ж.Вернь Toro Rosso + 1 круг 175.519 3
13. Д.Риккардо Toro Rosso + 1 круг 175.501 2
14. Г.ван дер Гарде Caterham + 2 круга 173.349 3
15. Ш.Пик Caterham + 2 круга 173.170 2
16. Ж.Бьянки Marussia + 3 круга 171.346 3
17. М.Чилтон Marussia + 3 круга 170.162 3
18. П.ди Реста Force India + 4 круга 175.043 4
19. Н.Росберг Mercedes + 6 кругов 177.524 3

[daiminix]

И еше интересный обзор о финансах Формулы-1 в 1975-м

http://f1-legend.ru/load/stati_o_f1/...h_1/26-1-0-250

[GEROM]

Гран-при Японии. Феттель выигрывает вторую практику

269013.jpg

Себастьян Феттель выиграл вторые свободные заезды.

В начале второй практики четвёрку лидеров предсказуемо составили Себастьян Феттель, Нико Росберг, Марк Уэббер и Льюис Хэмилтон; следующую пару составили Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, а Пастор Мальдонадо и Серхио Перес разбили свои болиды, чем лишний раз продемонстрировали, что с Судзукой лучше не шутить.

После снятия жёлтых флагов на пятую строчку поднялся Дженсон Баттон. В середине сессии команды перешли на медиум, благодаря чему Феттель выехал из 1:34, а Уэббер опередил Росберга; кроме того, впервые с начала уик-энда в пятёрку лучших поднялись Лотусы. Правда, после перехода в режим имитации гонки Кими Райкконен повторил судьбу Мальдонадо и Переса; более того, незначительных ошибок не избежали даже Алонсо с Феттелем!

Добавим, что наибольшую дистанцию преодолел Валттери Боттас, преодолевший 42 круга.

Результаты второй практики:

1. Себастьян Феттель (Ред Булл) - 1:33,852
2. Марк Уэббер (Ред Булл) +0,168
3. Нико Росберг (Мерседес) +0,262
4. Кими Райкконен (Лотус) +0,350
5. Ромен Грожан (Лотус) +0,559
6. Льюис Хэмилтон (Мерседес) +0,590
7. Даниель Риккьярдо (Торо Россо) +0,621
8. Фелипе Масса (Феррари) +0,846
9. Дженсон Баттон (Макларен) +1,060
10. Фернандо Алонсо (Феррари) +1,235
11. Эстебан Гутьеррес (Заубер) +1,237
12. Жан-Эрик Вернь (Торо Россо) +1,257
13. Нико Хюлькенберг (Заубер) +1,330
14. Пол ди Реста (Форс Индия) +1,423
15. Адриан Сутиль (Форс Индия) +1,489
16. Серхио Перес (Макларен) +1,857
17. Валттери Боттас (Уильямс) +2,284
18. Пастор Мальдонадо (Уильямс) +2,870
19. Шарль Пик (Катерхэм) +3,778
20. Гидо ван дер Гарде (Катерхэм) +4,053
21. Макс Чилтон (Маруся) +4,269
22. Жюль Бьянки (Маруся) - без времени

[GEROM]

Лотус: контракт с Грожаном скоро будет продлен

Команда Лотус уверяет Ромена Грожана в том, что продление контракта с ним на следующий сезон - вопрос решенный, осталось лишь подождать фактического подписания.
И хотя в последних гонках француз всех впечатлил своими выступлениями – в первую очередь, борьбой с пилотами Ред Булл за победу на Гран При Японии, – опцией на продление сотрудничества с ним команда пока не воспользовалась.

Руководитель Лотус Эрик Булье сказал, что для владельцев команды - инвестиционной компании Genii Capital - главным является обеспечение финансовой стабильности коллектива, а вопрос с гонщиками пока отошел на второй план.

После подиума на Сузуке Эрика спросили, продлят ли контракт с Грожаном на следующий год, на что он ответил: "Не знаю. Я жду письменного подтверждения от совета директоров, потом будет видно.

На самом деле, у Ромена есть контракт с Лотус на следующий год, но он пока не утвержден - выбор остается за командой. Вопрос должен решиться в ближайшие дни".

[GEROM]

Представитель Массы: еще ничего не решено

Алессандро Брави опроверг слухи о сделке с Уильямс.
Формула-1. Представитель Массы: еще ничего не решено Алессандро Брави опроверг слухи о сделке с Уильямс.

Бразильская пресса в четверг сообщила, что Фелипе Масса якобы договорился о контракте с британской конюшней, в которой заменит Пастора Мальдонадо.

"Фелипе сказал, что выступать за Уильямс в следующем году - хороший вариант. Но пока ничего конкретного нет", - заявил представитель бразильца.

"Кто вообще подписывает сегодня пятилетние контракты в Формуле-1? Себастьян Феттель имеет двухлетний контракт, Льюис с Мерседес на три года. Но новость о Массе - это выдумка, которая может только помешать".

[GEROM]

ФИА: твердое "нет" срезкам трассы в Абу-Даби



Накануне Гран-при Абу-Даби представители спортивных властей предупредили гонщиков, что на этом этапе выезды за пределы гоночного полотна будут судиться предельно строго.

Формула-1. ФИА: твердое "нет" срезкам трассы в Абу-Даби Накануне Гран-при Абу-Даби представители спортивных властей предупредили гонщиков, что на этом э...

В свете разговоров о том, что на минувшем на прошлой неделе индийском этапе чемпионата некоторые гонщики получали преимущество, шире выходя из поворотов, в ФИА пояснили, что на трассе Яс-Марина абсолютно недопустимо будет использовать участки за пределами трассы с целью получения преимущества во времени прохождения круга.

На традиционном совещании управляющих команд в четверг представитель ФИА четко выразил позицию организаторов соревнований: в борьбе за позицию пилотам следует четко удерживаться в пределах гоночного полотна.

Помимо указаний на то, что все случаи срезок в трех шиканах (повороты 6, 9 и 12) будут немедленно рассматриваться судьями гонки, представитель федерации также сказал, что судьи уделят особое внимание эпизодам, связанным с использованием пилотами системы DRS.

В официальном заявлении ФИА сказано: "Если в конце длинной прямой перед восьмым поворотом два гонщика будут находиться в непосредственной близости друг от друга, а первый из них, срезав апекс девятого поворота, вернется на трассу с большим преимуществом, чем в конце прямой, это будет поводом для рассмотрения данного эпизода судьями, независимо от того, было ли полученное преимущество как-то связано с использованием вторым пилотом системы DRS.

Если на подходе к восьмому повороту два гонщика будут находиться в непосредственной близости друг от друга, и второй из них, срезав апекс девятого поворота, вернется на трассу менее чем в секунде от пилота, идущего впереди [в этом месте трассы находится вторая точка замера отрыва системы DRS], он не получит возможности задействовать DRS в следующей предназначенной для этого зоне. В противном случае этот эпизод будет передан на рассмотрение судьям".

[GEROM]

В 2007 году Алонсо отказался переходить в Ред Булл



В 2007 году Ред Булл хотел подписать Алонсо.
Формула-1. В 2007 году Алонсо отказался переходить в Ред Булл В 2007 году Ред Булл хотел подписать Алонсо.

В ноябре 2007 года Ред Булл вышел на контакт с Фернандо Алонсо, который окончательно разругался с Макларен. Испанцу предложили присоединиться к Ред Булл, но он предпочел вернуться в Реано.

Владелец Ред Булл Дитрих Матешиц не предлагал мгновенный титул Алонсо, но хотел подписать с испанцем контракт по схеме 2+1, чтобы иметь возможность вместе с испанцем построить чемпионский болид.

Когда Алонсо выбрал Рено, то австрийская конюшня обратила внимание на молодого немецкого паренька. Чем это закончилось, все знают.

[GEROM]

Булье: "Кими вовлечен в дискуссию с совладельцем команды"

Босс команды Лотус Эрик Булье признался, что Кими Райкконена уговаривают закончить сезон в конюшне Лотус.

Формула-1. Булье: "Кими вовлечен в дискуссию с совладельцем команды" Босс команды Лотус Эрик Булье признался, что Кими Райкконена уговаривают закончить ...

Финский пилот заявил, что вполне может отказаться от участия в двух финальных Гран-при сезона, если ситуация с задержкой ему зарплаты не разрешится в самое ближайшее время – до конца уик-энда в Абу-Даби.

Лишь после переговоров с совладельцем Лотуса Жераром Лопесом Райкконен согласился приехать в Объединённые Арабские Эмираты. Однако Булье уверяет, что вопрос финансовых отношений с пилотом выходит за рамки его компетенции.

Комментируя сложившуюся ситуацию, француз отметил: "В данном случае я могу сказать не так много. Дискуссия идёт между Кими и Жераром, естественно, в неё вовлечены и другие наши совладельцы, а также представители материнской компании [Genii]".

В настоящий момент Лотус ведет упорную борьбу с соперниками за вторую строчку в Кубке конструкторов. По словам руководителя команды, он очень надеется, что все происходящее не скажется на выступлениях в этот уик-энд.

"У нас на базе в Энстоуне собраны замечательные специалисты. Они создали машину, аэродинамический пакет которой рассчитан для длиннобазной версии шасси и отлично работает".

"Мы сделаем все, что в наших силах, чтобы добиться хороших результатов на этом этапе. Да, есть определенные сложности, о которых мы знаем уже давно – это достижение окончательных договорённостей с инвестиционной компаний Quantum".

Если же этого не произойдет, нам предстоит задуматься о других сценариях дальнейших действий», – пояснил Булье.

[SLAVASAM]

F1 TV: гран-при Бразилии 2013

2013-11-20 05:15:01 / Яцек Гжещак
Последнее обновление: 2013-11-20 05:27:58
источник: собственная Информация

Представляем список каналов, которые выпустит в эфир в воскресенье (24.11.2013, ч. 17:00) гран-при Бразилии в Формуле 1. Права на выбросы гонок формулы-1 в Польше имеет Polsat, но есть другие возможности подозрения гонщиков формулы 1 в действии на трассе Autodromo Хосе Карлос Пасе. Все сессии можно будет увидеть на канале Polsat Sport Extra (в HD), а квалификация и гонка кроме того, в эфире канала Polsat. Это девятнадцатый и последний в этом сезоне в гонках Формулы 1. Следующий сезон стартует гонки гран-при Австралии 16 марта 2014 года.








Tor Находятся Хосе Карлос Пасе в сан-Паулу в Бразилии



Гран-при Бразилии Формулы-1 " будет выходить в эфир на следующих телеканалах:

Тренировки

Сессия 1 (22.11.2013 13:00 - 14:30)
Сессия 2 (22.11.2013 17:00 - 18:30)
Сессия 3 (23.11.2013 14:00 - 15:00)

- Polsat Sport Extra (13E - Цифровой польсат (Polsat), DVB-T - ТВ, Мобильное)
- Polsat Sport Extra HD (13E - Цифровой польсат (Polsat)
- Абу-Даби Sports 2 (52.5E & 26E & 7W - FTA)
- Би-си Interactive (28.2E - FTA)
- Би-си Они (28.2E - FTA)
- BBC One в формате HD (28.2E - FTA)
- Rossiya 2 (96.5E & 49E - FTA)
- Спорт 1 Germany (19.2E - FTA) (только 1 и 2 сеанса)
- Rai Sport 1 (13E - FTA/TivuSat) (только 1 и 2 сеанса)
- Абу-Даби Sports HD 6 (26E & 7W - ADMC Спорт)
- Антенна, 3 (19.2E & 30W - CANAL+ Spain) (только 3 сеанса)
- CANAL+ Sport, SD/HD France (19.2E - CanalSat)
- Dajto (23.5E - Скайлинк, 4W - T-Home)
- Digi Спорт 1 Romania (1W - Digi TV)
- Фильм Plus/Sport Plus SD/HD (39E - Bulsatcom)
- MTV 3 Max (0.8W - Canal Digital)
- Nitro (19.2E & 30W - CANAL+ Spain) (только 1 и 2 сеанса)
- Nova Sport (23.5E - CS Link, 0.8W - freeSAT, 1W - Digi TV, 4 - T-Home)
- Nova Sport HD (23.5E - CS Link, 0.8W - freeSAT)
- ORF Eins SD/HD (19.2E - ORF Digital/AustriaSat/HD Австрия) (только 2 сеанса)
- OTE Спорт SD/HD (9E - ДВА ТВ)
- Rossiya 2 (90E - BISS, 85.2E - Kontinent ТВ, 75E - Радуга ТВ, 60E - Aktiv ТВ, 36E - НТВ-Плюс/Соболиного ТВ)
- Setanta Ireland (28.5E - Sky UK) (только 2 сеанса)
- Sky Sport 1, SD/HD-Germany (19.2E - Sky Deutschland)
- Sky Sport Австрия (19.2E - Sky Австрия)
- Sky Sport F1 SD/HD Italia (13E - Sky Italia) (выбор камер на других каналах)
- Sky Sports F1 (SD/HD) UK (28.5E - Sky UK) (выбор камер на других каналах)
- Интеллектуальный Спор SD/HD (42E - D-Smart) (только 3 сеанса)
- Спорт 1 HD Germany (19.2E - HD+/Sky Deutschland) (только 1 и 2 сеанса)
- Спорт 1 Russia (85.2E - Kontinent ТВ, 75E - Радуга ТВ, 36E - НТВ-Плюс)
- Спорт 1 Russia HD (85.2E - Kontinent ТВ, 60E - Aktiv ТВ, 36E - НТВ-Плюс/Соболиного ТВ)
- Спорт 1 Select HD (23.5E - Canal Digitaal)
- Спортивный Клуб Serbija SD/HD (16E - Total TV)
- Спорт ТВ-1 (SD/HD) (30W - Zon/Мэо)
- Суперспорт SD/HD (16E - DigitAlb) (только 1 сеанс)
- Top Channel SD/HD (16E - DigitAlb) (только 1 сеанс)
- Viasat Motor SD/HD (4.8E - Viasat)
- Viasat Sport Baltic (4.8E - Viasat)

Квалификация (23.11.2013 - 17:00)

- Polsat (13E - Цифровой Польсат/CYFRA+/n/Orange/ТНК SD/ТНК HD/n на карту/smartHD) и передатчиков мультиплекс DVB-T
- Polsat HD (13E - Цифровой Польсат/n/Orange/smartHD)
- Polsat Sport Extra (13E - Цифровой польсат (Polsat), DVB-T - ТВ, Мобильное)
- Polsat Sport Extra HD (13E - Цифровой польсат (Polsat)
- Абу-Даби Sports 2 (52.5E & 26E & 7W - FTA)
- Би-си Interactive (28.2E - FTA)
- BBC One (28.2E - FTA)
- BBC One в формате HD (28.2E - FTA)
- Rossiya 2 (96.5E & 49E - FTA)
- RTL Deutschland (19.2E - FTA)
- RTL Нем (19.2E - FTA)
- RTL Schweiz (13E - FTA)
- Идман ТВ (46E - FTA/BISS)
- Рай 2 (13E - FTA/TivuSat)
- Абу-Даби Sports HD 6 (26E & 7W - ADMC Спорт)
- Антенна, 3 (19.2E & 30W - CANAL+ Spain)
- CANAL+ SD/HD France (19.2E - CanalSat)
- Dajto (23.5E - Скайлинк, 4W - T-Home)
- Digi Спорт 1 Romania (1W - Digi TV)
- Фильм Plus/Sport Plus SD/HD (39E - Bulsatcom)
- La Deux - МИНИ 2 (19.2E - TeleSat/TV Vlaanderen)
- m1 Hungary (39E - Dolce ТВ, 9E - Hello HD, 0.8W - freeSAT, 1W - Digi TV, 4 - T-Home)
- m1 HD Hungary (9E - Hello HD, 0.8W - freeSAT, 1W - Digi TV, 4 - T-Home)
- MTV 3 Max (0.8W - Canal Digital)
- Nova Sport (23.5E - CS Ссылку, 0.8W - freeSAT, 1W - Digi TV, 4 - T-Home)
- Nova Sport HD (23.5E - CS Link, 0.8W - freeSAT)
- ORF Eins SD/HD (19.2E - ORF Digital/AustriaSat/HD Австрия)
- OTE Спорт SD/HD (9E - ДВА ТВ)
- Rai 2 HD (13E - TivuSat)
- Rossiya 2 (90E - BISS, 85.2E - Kontinent ТВ, 75E - Радуга ТВ, 60E - Aktiv ТВ, 36E - НТВ-Плюс/Соболиного ТВ)
- RSI La 2 (13E - SRG*ССР)
- RTL HD Deutschland (19.2E - HD+, 9E - KabelKiosk)
- RTL HD Нем (19.2E - HD Австрия)
- RTS Deux (13E - SRG*ССР)
- Setanta Ireland (28.5E - Sky UK)
- SF zwei SD/HD (13E - SRG*ССР)
- Sky Sport 1, SD/HD-Germany (19.2E - Sky Deutschland) (выбор камер на других каналах)
- Sky Sport Австрия (19.2E - Sky Австрия)
- Sky Sport F1 SD/HD Italia (13E - Sky Italia) (выбор камер на других каналах)
- Sky Sports F1 (SD/HD) UK (28.5E - Sky UK) (выбор камер на других каналах)
- Интеллектуальный Спор SD/HD (42E - D-Smart)
- Спорт 1 Russia (85.2E - Kontinent ТВ, 75E - Радуга ТВ, 36E - НТВ-Плюс)
- Спорт 1 Russia HD (85.2E - Kontinent ТВ, 60E - Aktiv ТВ, 36E - НТВ-Плюс/Соболиного ТВ)
- Спорт 1 Select HD (23.5E - Canal Digitaal)
- Спортивный Клуб Serbija SD/HD (16E - Total TV)
- Спорт ТВ-1 (SD/HD) (30W - Zon/Мэо)
- Суперспорт SD/HD (16E - DigitAlb)
- Top Channel SD/HD (16E - DigitAlb)
- ТВ-3+ Denmark SD/HD (4.8E - Viasat)
- TV Slovenia 2 (16E - Total TV, 13E - RTV Slovenija)
- Viasat Motor SD/HD (4.8E - Viasat)
- Viasat Sport Baltic (4.8E - Viasat)
- Vier (23.5E & 19.2E - TV Vlaanderen/TeléSat)

Гран-при Бразилии - Гонка 19 из 19 (24.11.2013 - 17:00)

- Polsat (13E - Цифровой Польсат/CYFRA+/n/Orange/ТНК SD/ТНК HD/n на карту/smartHD) и передатчиков мультиплекс DVB-T
- Polsat HD (13E - Цифровой Польсат/n/Orange/smartHD)
- Polsat Sport Extra (13E - Цифровой польсат (Polsat), DVB-T - ТВ, Мобильное)
- Polsat Sport Extra HD (13E - Цифровой польсат (Polsat)
- Абу-Даби Sports 2 (52.5E & 26E & 7W - FTA)
- Би-си Interactive (28.2E - FTA)
- BBC One (28.2E - FTA)
- BBC One в формате HD (28.2E - FTA)
- Rossiya 2 (96.5E & 49E - FTA)
- RTL Deutschland (19.2E - FTA)
- RTL Нем (19.2E - FTA)
- RTL Schweiz (13E - FTA)
- Идман ТВ (46E - FTA/BISS)
- Мега (4W - FTA/BISS)
- Rai 1 (13E - FTA/TivuSat)
- Абу-Даби Sports HD 6 (26E & 7W - ADMC Спорт)
- Антенна, 3 (19.2E & 30W - CANAL+ Spain)
- CANAL+ Sport, SD/HD France (19.2E - CanalSat)
- Digi Спорт 1 Romania (1W - Digi TV)
- Fanda (23.5E - CS Link, 0.8W - freeSAT, 1W - Digi TV)
- Фильм Plus/Sport Plus SD/HD (39E - Bulsatcom)
- La Deux - МИНИ 2 (19.2E - TeleSat/TV Vlaanderen)
- m1 Hungary (39E - Dolce ТВ, 9E - Hello HD, 0.8W - freeSAT, 1W - Digi TV, 4 - T-Home)
- m1 HD Hungary (9E - Hello HD, 0.8W - freeSAT)
- MTV 3 Max (0.8W - Canal Digital)
- ORF Eins SD/HD (19.2E - ORF Digital/AustriaSat/HD Австрия)
- OTE Спорт SD/HD (9E - ДВА ТВ)
- Rai 1 HD (13E - TivuSat)
- Rossiya 2 (90E - BISS, 85.2E - Kontinent ТВ, 75E - Радуга ТВ, 60E - Aktiv ТВ, 36E - НТВ-Плюс/Соболиного ТВ)
- RSI La 2 (13E - SRG*ССР)
- RTL HD Deutschland (19.2E - HD+, 9E - KabelKiosk)
- RTL HD Нем (19.2E - HD Австрия)
- RTS Deux (13E - SRG*ССР)
- Setanta Ireland (28.5E - Sky UK)
- SF zwei SD/HD (13E - SRG*ССР)
- Sky Sport 1, SD/HD-Germany (19.2E - Sky Deutschland) (выбор камер на других каналах)
- Sky Sport Австрия (19.2E - Sky Австрия)
- Sky Sport F1 SD/HD Italia (13E - Sky Italia) (выбор камер на других каналах)
- Sky Sports F1 (SD/HD) UK (28.5E - Sky UK) (выбор камер на других каналах)
- Интеллектуальный Спор SD/HD (42E - D-Smart)
- Спорт 1 Russia (85.2E - Kontinent ТВ, 75E - Радуга ТВ, 36E - НТВ-Плюс)
- Спорт 1 Russia HD (85.2E - Kontinent ТВ, 60E - Aktiv ТВ, 36E - НТВ-Плюс/Соболиного ТВ)
- Спорт 1 Select HD (23.5E - Canal Digitaal)
- Спортивный Клуб Serbija SD/HD (16E - Total TV)
- Спорт ТВ-1 (SD/HD) (30W - Zon/Мэо)
- Суперспорт SD/HD (16E - DigitAlb)
- Top Channel SD/HD (16E - DigitAlb)
- ТВ Markíza (23.5E - Скайлинк, 0.8W - freeSAT, 1W - Digi TV, 4 - T-Home)
- ТВ Markíza HD (23.5E - Скайлинк)
- TV Slovenia 2 (16E - Total TV, 13E - RTV Slovenija)
- ТВ-3+ Denmark SD/HD (4.8E - Viasat)
- Viasat Motor SD/HD (4.8E - Viasat)
- Viasat Sport Baltic (4.8E - Viasat)
- Vier (23.5E & 19.2E - TV Vlaanderen/TeléSat)

Легенда
- Синим цветом обозначены каналы polskojęzyczne
- Зеленым цветом обозначены каналы! -- fixme
- Оранжевым цветом обозначены каналы, которые кодируют выбранные программные позиции, однако, гонка может быть FTA
- Красным цветом отмечены платные каналы
- Текст, выделенный жирным шрифтом, это означает каналы высокой четкости (HD)[/B][/B]
http://satkurier.pl/news/92981/f1-w-...ylii-2013.html

[GEROM]

Феттель: "Надеюсь, что в будущем наш спорт не утратит своего великолепия"



Чемпион мира поделился своим мнением о переходе болидов на 1,6-литровые турбомоторы.
Формула-1. Феттель: "Надеюсь, что в будущем наш спорт не утратит своего великолепия" Чемпион мира поделился своим мнением о переходе болидов на 1,6-литр...

"Я немного расстроен, поскольку первый раз, когда я сел за руль машины Формулы-1 на тестах, она была оборудована 10-цилиндровым двигателем. Я до сих пор хорошо помню те заезды. А годом позже чемпионат перешел на восьмерки. Оказавшись в кокпите во второй раз, я сразу почувствовал разницу.

Очень надеюсь, что новые двигатели не потеряют в мощности. Они в любом случае станут менее оборотистыми - жаль, конечно, но теперь мы двигаемся именно в этом направлении - в сторону новых технологий.

Я также очень хорошо помню первый Гран-при, который я посетил в качестве зрителя - это было в 1992 году: дождь и тренировка в Хоккенхайме. Машины лишь проезжали установочные круги, но я слышал звук их моторов и чувствовал их близость. Это мои первые воспоминания о Формуле-1.

Я просто надеюсь, что в будущем наш спорт не утратит своего великолепия. Мне кажется, Формуле-1 нужно обладать собственным запахом, быть громкой - машины должны быть такими, чтобы зрители навсегда запоминали ощущения, полученные от присутствия на трибунах", - считает Себастьян Феттель.

[GEROM]

плюс две новые команды?





Появилась информация, что в 2015 году в Большом цирке появятся новые конюшни.
Формула-1: плюс две новые команды? Появилась информация, что в 2015 году в Большом цирке появятся новые конюшни.

Итальянская пресса сообщила, что на этой неделе ФИА начала процесс по приглашению в Формула-1 двух новых команд, но официальной информации пока нет.

На два места претендуют три человека. Первым является совладелец одной из команд Наскара Гене Хаас, второй - Колин Коллес известный по работе в Форс Индии и ХРТ, а также есть малая вероятность, что Зоран Стефанович таки реализует свою мечту о команде в Формуле-1.

Официальную информацию стоит ожидать в конце месяца.

[GEROM]

Мерседес и Пирелли: есть контакт

Во второй день тестов в Бахрейне Льюис Хэмилтон проехал больше всех кругов, показав к тому же лучшее время.

При этом сегодняшний день его команда Мерседес полностью посвятила помощи шинникам Пирелли, выполняя их программу и собрав массу полезной информации.

"Это был очень долгий день. Я наматывал круг за кругом, помогая Пирелли собрать необходимую информацию, но управлять машиной Ф-1 никогда не скучно. Конечно, шинные тесты предполагают, что с автомобилем мы особенно работать не могли, но это необходимо производителю резины, а, значит, в перспективе важно и для всех нас.

Они просто ставили мне разные комплекты резины, а я потом делился с ними своими впечатлениями. В планах было проехать как можно большую дистанцию. На времена можно не обращать внимания, поскольку все работали по своей программе.

Это были потрясающие несколько недель для команды, и сейчас, полагаю, мы заслужили небольшой отдых. Конечно, до Гран-при Китая осталось уже не так много времени, так что совсем скоро я вновь отправлюсь на базу, и мы продолжим работать над улучшением машины", - сказал ближе к вечеру Льюис.

[GEROM]

Михаэль Шума*** вышел из комы

Менеджер Михаэля Шума***а Сабина Кем в эфире телеканала RTL заявила, что знаменитый немец вышел из комы и даже узнал свою жену.

По словам Кем, семикратный чемпион мира непросто переносит процесс медикаментозного выхода из комы.

Напомним, что Шума*** был госпитализирован 29 декабря 2013 года, после того как упал и ударился головой о камень во время катания на лыжах.

[c00b4a]

Гонщик Виталий Петров поддержал Михаэля Шума***а


Российский гонщик Виталий Петров сделал надпись на своей машине, тем самым выразив поддержку семикратному чемпиону мира в классе гонок Формула-1 Михаэлю Шума***у, который находится в больнице и борется с последствиями серьезной черепно-мозговой травмы.

Надпись на машине, на которой Петров выступает в серии DTM, гласит «Продолжай бороться, Михаэль» с хэштегом, который используется в Twitter для обозначения важных новостей. Фотографию россиянин опубликовал на своей страничке социальной сети.

Шума*** находится в коме после тяжелой черепно-мозговой травмы, которую он получил 29 декабря прошлого года. Катаясь на горных лыжах, гонщик упал и ударился головой о камень. В госпитале Гренобля он перенес две операции и около четырех месяцев находится в состоянии искусственной комы, из которой его начали выводить в конце января.

[c00b4a]

Проблемы Макларена на руку Форс Индии

Представители Форс Индии признались, что рады опережать в Кубке конструкторов своих соперников из Макла...

Сейчас Форс Индия занимает третью строчку в чемпионате команд, опережая Макларен на 11 баллов: после двойного подиума в Мельбурне гонщики Рона Денниса не заработали ни единого очка в двух последних Гран-при.

Заместитель руководителя Боб Фернли считает, что для Форс Индии по объективным причинам сложно спорить с грандами, однако в Сильверстоуне очень рассчитывают навязать соперничество Феррари и удержаться впереди Макларена до конца нынешней кампании.

"У Лотуса сейчас проблемы, они явно не там, где рассчитывали быть. Макларен должна стать нашим следующим соперником, и у них тоже сложности. И я не слишком огорчен такой ситуацией. Их сложности не могут не иметь для нас значения.

Нам очень непросто соперничать с Мерседесом и Ред Булл. Да и вести спор с Феррари для нас – очень непростая задача, но мы будем сопротивляться, пока будем иметь такую возможность", - сказал Фернли.