Тем: 7,020, Сообщений: 300,009, Пользователи: 127,757
На форуме: 212

Ремонт ресиверов       Ремонт ресиверов

Вернуться   Форум VolSat > Электронный мир > Бытовая техника

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра Language
Старый 31.03.2018, 14:54   #21
RW011
V.I.P.
 
Аватар для RW011
 
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: GI-S2238,Sat-Integral S-1268 HD
Адрес: DneprStone
Сообщений: 5,373
Сказал(а) спасибо: 2,925
Поблагодарили 6,896 раз(а) в 3,297 сообщениях
Вес репутации: 20
RW011 как роза среди колючекRW011 как роза среди колючекRW011 как роза среди колючек
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kotiaj Посмотреть сообщение
P.S. якщо комусь цікаво, не проблема і з усією документацією в тому числі можу поділитися і платами , які підкоректовував (вилизував) для себе під корпус компютерного БЖ і конкретний трансформатор. Не знаю як правильно зробити, чи можна дати просто посилання на сторонній ресурс, і чи коректно сюди закидати інформацію з сторонніх ресурсів ???
Я Ныне пользуюсь как зарядкой для АКБ автомобиля переделанным БП типа АТ.Перебросил только Шотки с 5 В на 12 выход.На выходе поставил 13,5 В.Зарядка проходит прекрасно.
Ваша схема заслуживает внимания,можно реализовать.
__________________
Не прошу денег,не беру в долг.Работаю за СПАСИБО!
RW011 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2018, 15:15   #22
kotiaj
Гуру
 
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: не визначився
Адрес: rv.ua
Сообщений: 1,132
Сказал(а) спасибо: 442
Поблагодарили 925 раз(а) в 550 сообщениях
Вес репутации: 14
kotiaj скоро придёт к известности
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RW011 Посмотреть сообщение
...На выходе поставил 13,5 В.Зарядка проходит прекрасно.
Ваша схема заслуживает внимания,можно реализовать.
13,5в - дуже і дуже мало. Це щось подібне до закону сполучених посудин в фізиці - не буде різниці висоти між посудинами, рідина не буде перетікати. Так само для забезпечення струму зарядки необхідна різниця потенціалів.
Не знаю як гласить теперішня теорія , спеціалізовані підручники радянської епохи, тодішні статті в "Радіо" та ін. рекомендували обмежувати напругу зарядки приблизно на рівні навіть вище 16в для можливості виставлення необхідного струму.
З теперішніми технологіями виробництва свинцевих АКБ 17в швидше за все - перебор, але 15,8...16В лишніми не будуть. Навіть автомобільні генератори виробляють 13,8...14,6в - і то колись рекомендували час від часу знімати батарею з автомобіля і дозаряджати стаціонарним пристроєм.
Вже призабув трохи, здається 2,4в - повна зарядка банки множимо на 6 банок = 14,4В - відповідно зарядний пристрій повинен видавати більше 14,5в.
Реалізувати можна - дану зарядку робив особисто, на форумах в людей по ній виникають питання в основному через неуважність, помилки монтажу тощо.
RW011_ поки що посилання кинув в лічку.

Последний раз редактировалось kotiaj; 31.03.2018 в 19:56.
kotiaj вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 31.03.2018, 20:02   #23
RW011
V.I.P.
 
Аватар для RW011
 
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: GI-S2238,Sat-Integral S-1268 HD
Адрес: DneprStone
Сообщений: 5,373
Сказал(а) спасибо: 2,925
Поблагодарили 6,896 раз(а) в 3,297 сообщениях
Вес репутации: 20
RW011 как роза среди колючекRW011 как роза среди колючекRW011 как роза среди колючек
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kotiaj Посмотреть сообщение
13,5в - дуже і дуже мало.
З теперішніми технологіями виробництва свинцевих АКБ 17в швидше за все - перебор, але 15,8...16В лишніми не будуть. .
Я специально проверял напряжение ,которое даёт генератор на Моей(Рено).Стабильно 13,8 вольт.Генератор на 50А.Поэтому и зарядку выставил на 13,6-13,7.Аккумулятор заряжается прекрасно.
В ЗУ(на базе АТ),которым сейчас пользуюсь(см.пост №5) Я сделал ещё дополнительно регулировку Тока.(Нужно будет дорисовать изменения,ОНИ не сложные).Найду,где-то в гараже.
Я понял ОДНО-чем меньше ТОК(Но зарядка правда идёт дольше),тем срок службы АКБ больше.Тем более,что нельзя сравнивать толщину пластин АКБ СССР и "утончённых" современных.
Но ЭТО Моё мнение.
__________________
Не прошу денег,не беру в долг.Работаю за СПАСИБО!
RW011 на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 31.03.2018, 21:45   #24
Calina
Пользователь
 
Регистрация: 24.01.2015
Ресивер: Amiko HD
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 29 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 4
Calina пока неопределено
По умолчанию

kotiaj, я робив зарядні із комповських БЖ. Ваша схема імпульсного зарядного мене цікавить в тому плані, що є декілька БЖ з тюнерів на цій мікросхемі. На вашу думку, варто переробляти ці блоки під зарядні? Можливо у вас є якісь напрацювання або ж думки з цього приводу.
Calina на форуме   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2018, 22:34   #25
kotiaj
Гуру
 
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: не визначився
Адрес: rv.ua
Сообщений: 1,132
Сказал(а) спасибо: 442
Поблагодарили 925 раз(а) в 550 сообщениях
Вес репутации: 14
kotiaj скоро придёт к известности
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Calina Посмотреть сообщение
... є декілька БЖ з тюнерів на цій мікросхемі. На вашу думку, варто переробляти ці блоки під зарядні? Можливо у вас є якісь напрацювання або ж думки з цього приводу.
Ціна цих мікросхем в інтернет магазинах копійчана - 6...7грн, десь на ринку чи в радіомагазині також думаю в 10 впишетесь -тому, якби й не було , то не проблема купити.
На рахунок переробки БЖ з тюнерів, то вони ж відносно слабенькі по потужності.
Не вникаючи в розрахунки, скільки той блок та трансформатор можуть витягнути? Ампера 1,5...2 ?
Дивлячись для чого потрібне зарядне. Якщо для гельових АКБ упсів - то як варіант. Для автомобільних аккумуляторів бажано робити щось покрупніше.
На базі БЖ від тюнера + схема на якомусь мікроконтролері - може вийти непоганий блок управління феном паяльної станції. В кого нестабільна мережа 220В оцінить переваги якісного імпульсного БЖ порівняно з класичним 50 Гц трансформаторним живленням. Зараз без діла валяються корпуси від тюнерів типу Х80 premium - якраз просяться для такої паяльної станції.
kotiaj вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 01.04.2018, 21:26   #26
caxa
Новичок
 
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 20 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
caxa пока неопределено
По умолчанию

Переробляв БЖ від HUMAX при 14в дає 3А фарну лампу тягне.
caxa на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.04.2018, 09:24   #27
Calina
Пользователь
 
Регистрация: 24.01.2015
Ресивер: Amiko HD
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 29 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 4
Calina пока неопределено
По умолчанию

Саха, в чому полягала переробка? Як реалізовувалось обмеження струму? Поділіться досвідом, дякую.
Calina на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2018, 13:11   #28
kotiaj
Гуру
 
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: не визначився
Адрес: rv.ua
Сообщений: 1,132
Сказал(а) спасибо: 442
Поблагодарили 925 раз(а) в 550 сообщениях
Вес репутации: 14
kotiaj скоро придёт к известности
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от caxa Посмотреть сообщение
Переробляв БЖ від HUMAX при 14в дає 3А фарну лампу тягне.
найменш потужна автомобільна 12 вольтова лампа має 55Вт/12В = 4,6А ( струм при живленні від 12в). При живленні від 14В будуть всі 5А. Там або лампа якась особлива та унікальна приблизно на 36Вт, або мала місце просадка напруги вольт до 8 (приблизно, не напрягаючись на розрахунки).
з.і. або авометр "особливий".
kotiaj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2018, 21:01   #29
caxa
Новичок
 
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 20 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
caxa пока неопределено
По умолчанию

Ось фото лампа 40/35 ВТ
caxa на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.04.2018, 21:37   #30
caxa
Новичок
 
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 20 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
caxa пока неопределено
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Calina Посмотреть сообщение
Саха, в чому полягала переробка? Як реалізовувалось обмеження струму? Поділіться досвідом, дякую.
Переробка : стабілізація по 12В,збільшення ємності конденсатора 12В, заміна діода на більш потужний з радіатором, видалення лишнього, установка вольтметра (переробляв давно тоді ще китайских ампервольтметрів не було стоїть саморобний). Захист по струму відсутній.
caxa на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.04.2018, 22:58   #31
g-zm
Местный
 
Регистрация: 08.07.2010
Ресивер: X80
Адрес: Пик Донбасса
Сообщений: 101
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 138 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0
g-zm может только надеятся на улучшение
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от caxa Посмотреть сообщение
Переробка : стабілізація по 12В,збільшення ємності конденсатора 12В, заміна діода на більш потужний з радіатором, видалення лишнього,
С этим всё понятно а тянет ли 12-вольтовая обмотка транса ток 3.5 А или тоже перематывал?
g-zm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2018, 23:17   #32
caxa
Новичок
 
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 20 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
caxa пока неопределено
По умолчанию

Трансформатор не перероблявся.
caxa на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2018, 23:24   #33
g-zm
Местный
 
Регистрация: 08.07.2010
Ресивер: X80
Адрес: Пик Донбасса
Сообщений: 101
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 138 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0
g-zm может только надеятся на улучшение
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от caxa Посмотреть сообщение
Трансформатор не перероблявся.
Не знаю особенности Хумаксовского БП, но мне не попадались БП с тюнеров что бы выдерживали долговременную нагрузку по 12 Вольтах с таким током как ты указал( имеется в виду сама обмотка трансформатора.
g-zm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2018, 23:56   #34
kreshnot
Модератор
 
Аватар для kreshnot
 
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 3,523
Сказал(а) спасибо: 532
Поблагодарили 2,717 раз(а) в 1,617 сообщениях
Вес репутации: 17
kreshnot как роза среди колючекkreshnot как роза среди колючекkreshnot как роза среди колючек
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от caxa Посмотреть сообщение
Переробка : стабілізація по 12В,збільшення ємності конденсатора 12В, заміна діода на більш потужний з радіатором, видалення лишнього, установка вольтметра (переробляв давно тоді ще китайских ампервольтметрів не було стоїть саморобний). Захист по струму відсутній.
для кислотных аккумуляторов такая зарядка не лучший вариант -сульфатация,недозаряд
kreshnot вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.04.2018, 01:23   #35
kotiaj
Гуру
 
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: не визначився
Адрес: rv.ua
Сообщений: 1,132
Сказал(а) спасибо: 442
Поблагодарили 925 раз(а) в 550 сообщениях
Вес репутации: 14
kotiaj скоро придёт к известности
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kreshnot Посмотреть сообщение
...сульфатация,недозаряд
100% Часті глибокі розрядки, постійні недозарядки - і в якості "бонусу" маємо засульфатовані пластини.
а по факту , при 12V на виході БЖ спостерігаємо повну відсутність зарядного струму , при умові що АКБ не посаджена в ж..у до 10...11 В.
При бажанні, вихідну напругу в межах розумного кожен може відкоректувати собі сам яку вважає "правильною" .
Цитата:
Сообщение от caxa Посмотреть сообщение
Трансформатор не перероблявся.
Це й не добре, без перемотки "кіна не буде". Штатна 12в обмотка крім того що замала по напрузі, в придачу по-любому хіленеька по січенню. Який сенс заміни діода , коли січення обмотки критично мале для струму 3...4 А ?

Последний раз редактировалось kotiaj; 03.04.2018 в 02:05.
kotiaj вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.04.2018, 09:50   #36
RW011
V.I.P.
 
Аватар для RW011
 
Регистрация: 26.09.2011
Ресивер: GI-S2238,Sat-Integral S-1268 HD
Адрес: DneprStone
Сообщений: 5,373
Сказал(а) спасибо: 2,925
Поблагодарили 6,896 раз(а) в 3,297 сообщениях
Вес репутации: 20
RW011 как роза среди колючекRW011 как роза среди колючекRW011 как роза среди колючек
По умолчанию

Вот Заводские рекомендации ,изложенные в сопроводительном листе к АВТО аккумулятору.
Читать:
1:
1. Не превышать напряжение заряда 14,4 Вольта.
2. Контролировать напряжение заряда тестером.
3. Если напряжение поднимается 15-16 Вольт и выше, и нет регулировок тока и напряжения в ЗУ, прекратить заряд.
4. При наличии регулировки тока в ЗУ: выставить ограничение max. тока в начале заряда, а затем в процессе заряда уменьшить его (контролируя напряжение заряда тестером).
5. Обычно увеличение силы тока регулировкой в зарядном устройстве поднимает и напряжение заряда.
*Напряжение заряда свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора 14.4 В!
Не превышайте это напряжение по двум очень важным причинам:
- при более высоком напряжении аккумулятор начинает кипеть: выделять ГРЕМУЧУЮ СМЕСЬ из водорода и кислорода, которая может взорваться!
- при кипении пузырьки газов разрушают намазку на пластинах АКБ - электролит станет мутным, емкость батареи уменьшится и заряд она станет сохранять хуже. Произойдет ускоренное старение АКБ.
В большинстве недорогих зарядных устройств напряжение заряда не ограничено 14,4 Вольт, а может достигать нежелательных 15-16 Вольт. В этом случае необходимо, контролировать напряжение заряда тестером, а если тестера нет, то выкрутив пробки и наблюдая за тем, чтобы электролит не кипел. Если АКБ начала кипеть при зарядке, а напряжение заряда понизить нельзя (нет регулировки), то лучше всего прекратить такой заряд.

! Высокое напряжение заряда 15-16 Вольт за считанные часы может испортить Ваш аккумулятор.
!Ток заряда не должен превышать 1/10 емкости аккумулятора, то есть максимальный ток для батареи 60Ач - 6 Ампер, а для 100Ач - 10 Ампер.
!Если есть регулировка уровня тока заряда в вашем ЗУ - ограничьте максимальный ток заряда. Особенно это важно при начальном этапе заряда сильно разряженных АКБ. На практике чаще всего ток заряда не регулируется, а просто на самом устройстве указан его максимально возможный ток. В этом случае к аккумулятору емкости 60Ач покупается ЗУ с максимальным током заряда не выше 5-6 Ампер. Если в вашем зарядном регулируется сила тока заряда, обратите внимание на напряжение заряда! Во многих зарядках увеличение тока заряда автоматически увеличивает и напряжение заряда!!!

Самое главное требование к процессу заряда АКБ - не превышать напряжение на клеммах выше 14,4-14,6 Вольт
.
__________________
Не прошу денег,не беру в долг.Работаю за СПАСИБО!
RW011 на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.04.2018, 10:52   #37
caxa
Новичок
 
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 20 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
caxa пока неопределено
По умолчанию

Цей БЖ використовувався як діжурний приїхав, підключив, і пішов, прийшв через тиждень аккумулятор в розігрітому стані 14В завів і поїхав (особливо зимою) і не думаєш скільки візме саморозряд і потреби авто.
kotiaj а де я говорив про зарядку 12В? На фото 14В. І може краще не доводити АК до глибокої розрядки щоб потім його реанімувати. Як на мене то в першу чергу потрібно звернути увагу на заряд розряд на авто. Так як даже "дуже правильно заряженого АК" при "не правильній зарядці" на авто хватить на пів дня.
caxa на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2018, 11:19   #38
kreshnot
Модератор
 
Аватар для kreshnot
 
Регистрация: 18.06.2011
Ресивер: все
Адрес: украина
Сообщений: 3,523
Сказал(а) спасибо: 532
Поблагодарили 2,717 раз(а) в 1,617 сообщениях
Вес репутации: 17
kreshnot как роза среди колючекkreshnot как роза среди колючекkreshnot как роза среди колючек
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от caxa Посмотреть сообщение
Цей БЖ використовувався як діжурний приїхав, підключив, і пішов, прийшв через тиждень аккумулятор в розігрітому стані 14В завів і поїхав (особливо зимою) і не думаєш скільки візме саморозряд і потреби авто.
kotiaj а де я говорив про зарядку 12В? На фото 14В. І може краще не доводити АК до глибокої розрядки щоб потім його реанімувати. Як на мене то в першу чергу потрібно звернути увагу на заряд розряд на авто. Так як даже "дуже правильно заряженого АК" при "не правильній зарядці" на авто хватить на пів дня.
для поддержки ёмкости 14в понятно,но ошибка в том что кислотные акб при длительных зарядах таким зу приводят к сульфатации пластин,тоесть потеря ёмкости
разбить сульфатацию почти не возможно
Цитата:
Вот Заводские рекомендации ,изложенные в сопроводительном листе к АВТО аккумулятору
это написано для пионеров
kreshnot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2018, 21:52   #39
caxa
Новичок
 
Регистрация: 28.09.2012
Ресивер: різні
Адрес: Україна Лохвиця
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 20 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
caxa пока неопределено
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kreshnot Посмотреть сообщение
но ошибка в том что кислотные акб при длительных зарядах таким зу приводят к сульфатации пластин,тоесть потеря ёмкости
разбить сульфатацию почти не возможно
Хотілося б ссилочку на джерело для детальнішого вивчення проблеми
caxa на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2018, 23:26   #40
kotiaj
Гуру
 
Регистрация: 27.04.2007
Ресивер: не визначився
Адрес: rv.ua
Сообщений: 1,132
Сказал(а) спасибо: 442
Поблагодарили 925 раз(а) в 550 сообщениях
Вес репутации: 14
kotiaj скоро придёт к известности
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kreshnot Посмотреть сообщение
...это написано для пионеров
Іншого не напишуть, виробника АКБ хвилюють два типові моменти : щоб покупець не ухайдохав батарею ще до закінчення гарантійного терміну ... і щоб даний виріб з переляку не прослужив набагато довше за ту ж таки "гарантію".
Наскільки я пам'ятаю, пластини сульфатуються при глибокій розрядці і усувається сульфатація (як правило тільки частково)в кінці процесу зарядки "добивкою" батареї довгою та нудною пропорційно-циклічною зарядкою/розрядкою малими струмами .
Якщо вірити теперішнім книжкам - сучасні технології виготовлення свинцевих акумуляторів зводять сульфатацію до мінімуму. Мабуть можна вірити, в мене на автомобілі крутить Varta 2007р.в. заводської комплектації, і ще не підводила в любі морози.
Цитата:
Сообщение от caxa Посмотреть сообщение
... джерело для детальнішого вивчення проблеми
В pdf файлі "Электрооборудование автомобилей" автор В.Е. Ютт . Досить доступно описані як колишні так і сучасні свинцеві АКБ. Зокрема про методи та нюанси зарядки( приблизно 66...70 сторінки).
Скачав файл, але щось не влазить сюди навіть заархівований. Дам пряме посилання для скачування
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Последний раз редактировалось kotiaj; 04.04.2018 в 00:19.
kotiaj вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Игровые устройства от Razer Tuflya07 Консоли и приставки 0 17.06.2010 18:59
Устройства ИК подстветки Admin Системы видеонаблюдения 0 02.04.2009 12:49
Поворотные устройства Admin Системы видеонаблюдения 0 02.04.2009 12:48


Текущее время: 12:18. Часовой пояс GMT +3.
volsat.com.ua