Автомобиль-эксплуатация, вопросы

[электрик21]

Сообщение от RW011

Полоски белые ему и н..р не нужны....В Армии такое рисовали ....

Да и в армии был тот же стандарт. /только спереди./
--------------------------------------------------------------------------------
Случайно нашел фото/до этого долго искал......./ А как хорошо все начиналось !!

[RW011]

Отличительные особенности гидрокрекингового масла
Смазочные материалы для двигателя классифицируются по типу используемой базы. Хотя свойства зависят не столько от базовой основы, сколько от добавок к нему. Пакет присадок определяет параметры вязкости, смазывающую способность, защитные функции, при разных условиях эксплуатации.

Гидрокрекинговое масло – это особая категория. Некоторые компании, производящие смазочные материалы, причисляют его к синтетическим. В этом случае на этикетке никак не отражается, что масло было произведено путем гидрокрекинга. Определить основу, в этом случае можно по стоимости продукта, свойствах вязкости. Крекинг – дешевле синтетики.

1:

Некоторые производители на этикетке пишут аббревиатуру HC, это указывает на происхождение базовой основы. Изготовлено путем гидрокрекинга. Если имеется надпись ПАО – это означает, что базовая смазка полностью из синтетики.
До сих пор, с точностью определиться, к какой группе отнести крекинговые смазочные жидкости не получается. К полной синтетике принято относить жидкости, в которых молекулы получены стопроцентно искусственным путем.
Американская ассоциация производителей вовсе приравняла этот тип авто смазки к классу синтетической и никак его не выделяет.
Это оправдано тем, что для потребителей важна не столько базовая основа, сколько допуски по Европейским, Американским, Японским классификациям. Важнее учитывать их, так как именно они определяются функциональными особенностями конструкции моторов. Способствуют оптимальной работе комплектующих двигателя в различных температурных режимах и условиях эксплуатации.

Особенности производства

1:

Чтобы понять, что такое гидрокрекинговое моторное масло, рассмотрим, как его производят.(см.скрин..)
В отличие от синтетики, которую изготавливают из смеси газов нефтепродуктов, гидрокрекинговое масло производят из жидких нефтепродуктов, как и минеральное. Однако минеральное очищается только депарафинизацией, а гидрокрекинг включает обработку водородом. В результате жидкость ректифицируется от вредных примесей на 99%.

Производства гидрокрекинга

1:

Суть производства состоит в том, что полученный из сырой нефти газойль очищают воском от примесей серы, фосфора, азотных соединений. Длинные молекулы нефти дробят, расщепляют, делают короткими и обогащают водородом. Затем путем атмосферной и вакуумной дистилляции превращают в ультра очищенную основу будущей смазочной жидкости. Это и есть гидрокрекинг.
Короткие молекулы углеводорода способствуют тому, что вязкость масла с уменьшением температуры меняется плавно. Загустевает при меньших отрицательных температурах.
Немаловажно и то, что производство смазки экологичное, так как не используются токсичные растворители.

Характеристики гидрокрекингового смазочного материала

1:

Основа напрямую влияет на вязкость. Самое густое – минеральное, самое жидкие – синтетическое. Полусинтетические и гидрокрекинговые занимают среднюю нишу. Среди одних из лучших моторных смазочных жидкостей разных производителей, гидрокрекинговые имеют большое распространение. Японские производители автосмазочных жидкостей в основном используют этот способ.

Обычно автомасла с маркировкой 5W30, 5W40 – всесезонные, рассчитанные на довольно широкую температурную вилку, произведены этим путем. Масло с маркировкой 0W – чаще полная синтетика.

По смыслу производства, смазка ближе к минеральной, а по своим физическим и химическим свойствам – к синтетической основе. Она чище, имеет меньше примесей и по качеству исполнения своих функций максимально приближена к полной синтетике. При этом намного дешевле, из-за меньшей стоимости производства.

Сравнительные характеристики с минеральной и полусинтетической основой:

1:

— Замена автомасла происходит реже. В условиях городского движения, топлива невысокого качества, запыленности воздуха, масла загрязняются и замену следует осуществлять через 10 000 км, у минералки и полусинтетики – через 7 000 км.
— Хорошо показывает смазочные свойства во время низких зимних температур. Загустевает при меньших отрицательных температурах.
— Стабильная вязкость при изменении температуры. Лучше смазочные свойства. Пленка на комплектующих достаточной толщины для предохранения деталей от истирания.
— Мало окисляется и медленно стареет. Не вызывает коррозию внутренних стенок цилиндров двигателя.
— Стойкие к возникновению отложений шлама на внутренних частях двигателя.
— Медленно испаряется.
— Удачно подходит для работы в режиме экстремальных перегрузок.
Хорошо растворяет и распределяет присадки по объему. Пакет добавок сохраняет в базе первозданные характеристики весь гарантийный срок эксплуатации.

Таким образом, гидрокрекинговое масло по характеристикам превосходит полусинтетику и минералку, указывая что это более качественная автосмазка. Различаются они технологиями производства и очистки.

Сравнительные характеристики с синтетической основой:

1:

— Быстрее испаряется. Большая необходимость в доливке.
— Присадки быстрее теряют заявленные свойства. Смазка быстрее стареет.
— Быстрее портится.
— Лучше смазывает комплектующие двигателя.
— Производство имеет особенность удалять не только вредные примеси, но и частично полезные вещества. Поэтому антиокислительные свойства хуже.
— Температура вспышки ниже, около 225С. У синтетики до 280С.
— Меньше сокращает расход топлива.
— Хуже экологичные свойства. Больше выбросов углекислого газа в атмосферу.
— Лучше параметры пуска. Улучшает характеристики мощности двигателя.
— Меньшая стоимость продукта.

При этом выбирать что лучше, минералка, синтетика, полусинтетика или гидрокрегинг нужно опираясь на рекомендации производителей двигателя автомобиля. Особое внимание стоит уделять паспортным данным к мотору и руководствоваться достоверной информацией.
Каждый автопроизводитель, конструируя двигатель, закладывает нужные характеристики и свойства для используемой смазочной жидкости.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

P/S.Цена на синтетику на данный момент высока, поэтому смотрю уже в сторону гидрокрекинга.По отзывам некоторых знакомых-разницы в эксплуатации не замечали.
Рекомендуют попробывать ЭТО:

1:

Моторне мастило YUKO VEGA SYNT 5W-40 4 л
Сезон:всесезонні
Основні характеристики Моторне мастило YUKO VEGA SYNT 5W-40 4 л
Ціна:660 ₴/шт.
Бренд:YUKO
Тип мастила:HC-гідрокрекінг
В'язкість:5W-40
Вид палива:газ,газ/бензин,бензин/дизель/газ,дизель,бензин
Призначення мастила:для легкових автомобілів
Тип двигуна:турбований бензиновий,турбований дизельний,чотиритактний
Допуск ACEA:A3 / B4
Допуск API:SL / CF
Країна-виробник:Україна
Розмір та вага.Об'єм:4 л
Додаткова інформація
Тип OEM допуску:Longlife LL-01,VW 502.00 / 505.00,MB 229.3,

[RW011]

Как определить дату выпуска ремня ГРМ
Важным элементом в любом транспортном средстве является ремень ГРМ, что позволяет обеспечить безопасность и комфорт во время езды. Кроме того, специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние ремня, а также при необходимости проводить его замену. Для этого нужно узнать дату его выпуска, чтобы не пропустить период проведения очередной замены ремня.
Это можно сделать таким способом:

1:

Каждый производитель ремня ГРМ всю необходимую информацию размещают на коробке продукции, в том числе и точную дату выпуска. Также всю необходимую информацию можно найти непосредственно на самом ремне ГРМ.
Нужно присмотреться к цифрам, что можно найти на поверхности ремня. Заводской серийный номер можно найти в первой колонке. Год выпуска обозначается одной цифрой, находящейся во второй колонке. Также можно узнать неделю выпуска, что соответственно находится в третьей колонке цифр.
В основном все ведущие производители используют именно такой способ обозначения серийного номера и года выпуска своей продукции. Надписи могут быть сделаны разными цветами, например, белым, желтым или зеленым. Все зависит от производителя.
1 — заводские обозначения
2 — год выпуска (пишется последняя цифра года, в данном случае "2007 год" )
3 — неделя выпуска