Приватизация диспетчерской службы грозит проблемами для спутниковой навигации
Альянс для авиации по всей Америке – некоммерческая, непартийная организация из более чем 6,300 членов, представляющих бизнесы, связанные с авиацией, сельскохозяйственные группы, малые аэропорты, выборные органы и благотворительные организации, – обратился с письмом в Конгресс. В письме говорится об ущербе, который намечающаяся приватизация системы Управления воздушным движением (ATC) нанесёт сообществам по всей стране, особенно в сельских регионах.
Сторонники приватизации системы управления воздушным движением имеют сильное лобби в Белом Доме, и у них есть все шансы вырвать воздушные операции из рук Федерального управления гражданской авиации (FAA).
По сообщению Inside GNSS, президент Трамп раскритиковал модернизацию ATC, которую проводит FAA, упомянув 9 февраля на встрече с руководителями авиакомпаний постоянные проблемы с системой NextGen.
В письме Альянса говорится, что приватизация системы ATC передаст её в руки частников, которые будут преследовать свои узкокорыстные цели, и это больно ударит по карманам американцев, вызвав рост тарифов. Кроме того, сократятся инвестиции в инфраструктуру аэропортов.
Приватизация Управления воздушным движением несёт серьёзные проблемы для спутниковой навигации. Например, возникает вопрос, кто будет платить $100 млн, ежегодно необходимых для поддержки WAAS – широкозонной корректирующей системы. В настоящее время этим занимается Трастовый фонд авиакомпаний и аэропортов (AATF).
Другой вопрос – кто будет финансировать исследования для дальнейшего развития управления воздушным движением.
Альянс потребовал, чтобы сейчас, пока ответственность за координацию частотного ресурса и спутниковой навигации остаётся в руках государства, должны быть официально определены ответственные за данные области и скоординирован перспективы отрасли.
__________________
|